智慧運輸中心參訪 城市交通治理再進步
今天是二十四節氣中的「大雪」，相信很多市民朋友都明顯感受到早晚溫差加大，早出晚歸的朋友們，別忘了多加點衣服；冬令進補的市民朋友，絕對要遵守「酒後不開車、開車不喝酒」。
我常在想，每一個冰冷的交通事故統計數字，背後都是一個個破碎的幸福家庭，更有正值青春年華的年輕朋友，因為不熟悉路況及車輛操控而肇事，我要提醒年輕朋友們，行車在外，務必遵守道路規則、勿超速、勿闖紅燈，安全才是回家唯一的路。
在這特殊的日子，我參訪交通局的智慧運輸中心，來到管控全高雄市所有號誌系統的大腦中樞控制中心，我認為各項科技的導入，是將這座城市推向智慧治理的重要過程，除卻平常日的上下班時間這種易壅塞之尖峰時段，對於車流湧現的各個連假期間，也需要主動監控市區道路、省道及交流道周邊交通狀況，並透過CMS、即時交通資訊網及警廣即時提供用路人路況及改道訊息。對於瓶頸路口的時制計畫更需超前部署預先調整，提高紓解率減少壅塞回堵。
高雄市府交通局團隊正規劃透過發展新一代智慧運輸系統，藉由日益更新資通訊技術、智慧運輸ITS技術，重新建構日益繁重的交通運輸管理資訊系統需求，提升應用系統功能穩定性與可靠性，同時以物聯網、車聯網等技術運用，透過個人、車輛端點設備或監視器影像融合人工智慧(AI)邏輯判斷，蒐集交通使用數據，經由大數據的運算，分析成可使用資訊，強化影像資料蒐集及提升道路安全，達到智慧化交通管理、提高交通安全及促進智慧旅運服務之目標。
同時透過車路協同系統，可以V2V車對車(以V2V通訊提供駕駛人危險即時來車警示)，也可R2V路對車警示(結合號誌控制資訊偵測可能闖越紅黃燈車輛，提供橫交車輛警示)，路口資訊看板警示更是可使未裝載OBU的車輛也能得到安全警示。這些科技應用在輕軌二期重新啟動成圓的未來，會逐漸成為政府出題，民間企業、學界解題的重要實踐。透過公私協力的合作模式，加速次世代智慧運輸系統的建置，智慧化的交通應用將讓市民有感。
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